Load Range

Load Range (LR) to stosowana głównie w Ameryce Północnej klasyfikacja wytrzymałości i zdolności opony do pracy przy określonym obciążeniu i ciśnieniu. Najczęściej spotyka się ją na oponach typu LT (Light Truck), terenowych, dostawczych i do przyczep. Nie jest tym samym co europejski indeks nośności LI ani oznaczenie XL.

Co oznacza Load Range?

Klasa Load Range jest oznaczana literą, np. C, D, E lub F. Historycznie nawiązuje do systemu Ply Rating, który opisywał wytrzymałość opony przez odpowiednik liczby warstw osnowy. W nowoczesnych oponach nie oznacza to jednak rzeczywistej liczby fizycznych warstw.

Przykładowo oznaczenie Load Range E bywa określane jako odpowiednik 10-ply rating, ale współczesna opona może mieć znacznie mniej rzeczywistych warstw konstrukcyjnych.

Load Range C, D, E i F

Dla wielu popularnych rozmiarów LT spotyka się następujące powiązania między Load Range, dawnym Ply Rating i maksymalnym ciśnieniem obciążeniowym. Wartości te nie są uniwersalne dla każdego rozmiaru, dlatego zawsze należy sprawdzić oznaczenia na konkretnej oponie.

Load Range	Typowy Ply Rating	Typowe maks. ciśnienie*
C	6-ply rated	50 psi / ok. 350 kPa
D	8-ply rated	65 psi / ok. 450 kPa
E	10-ply rated	80 psi / ok. 550 kPa
F	12-ply rated	95 psi / ok. 650 kPa

*Typowe wartości dla wielu opon LT o szerokości do około 295 mm. Wybrane rozmiary, zwłaszcza szerokie opony flotation, mogą mieć inne wartości. Wiążące są dane producenta i oznaczenia na boku opony.

Load Range a indeks nośności

Load Range nie zastępuje indeksu nośności. LI jest liczbowym kodem odnoszącym się do maksymalnego obciążenia jednej opony w określonych warunkach. LR opisuje kategorię wytrzymałości i zakres pracy konstrukcji stosowany w określonych typach ogumienia.

Dwie opony oznaczone tą samą literą Load Range nie muszą mieć identycznej maksymalnej nośności, jeśli różnią się rozmiarem. Przy doborze trzeba więc sprawdzać pełne oznaczenie, tabelę obciążenia i ciśnienia oraz wymagania pojazdu.

Load Range a XL / Reinforced

XL lub Reinforced spotyka się przede wszystkim w oponach osobowych i oznacza konstrukcję przewidzianą do większego obciążenia przy odpowiednim ciśnieniu w porównaniu z wersją standardową tego samego rozmiaru. Load Range C, D czy E jest natomiast typowe dla północnoamerykańskich opon LT i podobnych zastosowań.

Czy wyższy Load Range jest lepszy?

Nie zawsze. Wyższa klasa może oznaczać konstrukcję przystosowaną do większego ciśnienia i obciążenia, ale może też być cięższa lub sztywniejsza. Do samochodu należy dobierać oponę zgodnie z wymaganiami producenta, rzeczywistym obciążeniem i przeznaczeniem, a nie na zasadzie „im wyższa litera, tym lepiej”.

Najczęstsze pytania

Czy Load Range E oznacza 10 rzeczywistych warstw?

Nie. Określenie 10-ply rated jest historycznym odpowiednikiem wytrzymałości. Nowoczesna opona może mieć inną rzeczywistą liczbę warstw.

Czy Load Range E zawsze ma 80 psi?

Nie dla każdego rozmiaru i konstrukcji. 80 psi jest typową wartością dla wielu opon LT, ale wybrane rozmiary mają inne limity. Zawsze sprawdzaj bok opony i tabelę producenta.

Źródła

• Tire Rack: Load Ranges / Ply Ratings
• Dane producenta konkretnej opony oraz tabela obciążenia i ciśnienia dla danego rozmiaru.