Bib Mousse – jak działa, ile wytrzymuje i kiedy ma sens?

Michelin Bib Mousse to piankowy wkład zastępujący dętkę w oponie terenowej. Nie zawiera powietrza, więc nie może złapać klasycznego kapcia po przebiciu. Nie jest jednak rozwiązaniem bezobsługowym ani przeznaczonym do jazdy po drogach publicznych.

Jak działa Bib Mousse?

Wkład z pianki jest umieszczany pomiędzy oponą a obręczą zamiast dętki. Michelin podaje dla swojego Bib Mousse ciśnienie równoważne około 0,9 bar / 13 psi, choć odczucie podczas jazdy zależy od konkretnego modelu wkładu, opony i stopnia zużycia.

Największą zaletą jest brak ryzyka klasycznego przebicia dętki lub utraty powietrza. Wkład nie jest jednak „niezniszczalny”. Z czasem zużywa się i traci właściwości.

Nie jest legalny na drogach publicznych

Michelin oznacza Bib Mousse jako NHS, Not for Highway Service. Producent przeznacza go do Cross Country, Rally, Enduro i Motocrossu oraz wyraźnie podaje, że nie jest przeznaczony do użytkowania na drogach publicznych.

Maksymalna prędkość podana przez Michelin dla opony z Bib Mousse wynosi około 130 km/h (80 mph). To limit techniczny producenta, a nie zachęta do osiągania tej prędkości w każdych warunkach.

Bib Mousse ma ograniczoną żywotność

To jedna z najważniejszych rzeczy pomijanych w marketingowych opisach. Michelin zaleca użycie Bib Mousse w ciągu maksymalnie około 6 miesięcy od pierwszego montażu. Rzeczywista trwałość może być znacznie krótsza przy intensywnym motocrossie niż przy spokojniejszym enduro.

Producent zaleca również, aby pierwsze użycie nastąpiło nie później niż 18 miesięcy od daty produkcji.

Żel montażowy jest obowiązkowym elementem obsługi

Michelin zaleca stosowanie specjalnego Bib Mousse Gel przy każdym montażu i demontażu. Jego zadaniem jest ograniczenie przegrzewania i degradacji wkładu podczas pracy.

Brak odpowiedniego smarowania może znacząco skrócić żywotność wkładu. To dlatego określenie „bezobsługowy” jest mylące.

Temperatura ma znaczenie

Michelin zaleca, aby Bib Mousse nie był regularnie przechowywany w temperaturze powyżej około 30°C, a temperatur powyżej 40°C należy unikać.

Przed szybkim odcinkiem producent rekomenduje stopniowe rozgrzanie zestawu poprzez jazdę z umiarkowaną prędkością.

Czy można użyć Bib Mousse z dowolną oponą?

Michelin projektuje swoje wkłady pod konkretne rozmiary i rodziny własnych opon off-road. Producent publikuje tabelę kompatybilności, np. osobne modele M14, M15, M16, M18 czy M22 dla konkretnych wymiarów.

Michelin zaznacza, że prawidłowego dopasowania i osiągów w oponach innych marek nie gwarantuje. Nie należy więc dobierać wkładu wyłącznie na podstawie średnicy obręczy.

Zalety

• brak klasycznych przebić i pinch flatów,
• brak konieczności kontroli ciśnienia powietrza,
• powtarzalne odczucie pracy w terenie,
• rozwiązanie stworzone specjalnie do enduro, MX i rajdów.

Wady

• ograniczona żywotność,
• wymaga żelu i prawidłowego montażu,
• nie nadaje się na drogi publiczne,
• nie można swobodnie regulować „ciśnienia” jak w dętce lub tubeless,
• koszt zakupu jest wyższy niż standardowej dętki,
• dobór musi uwzględniać konkretną oponę i rozmiar.

Bib Mousse czy dętka UHD?

Bib Mousse ma sens, gdy priorytetem jest wyeliminowanie ryzyka przebicia podczas zawodów albo intensywnej jazdy off-road. Dętka UHD będzie bardziej praktyczna, jeśli chcesz regulować ciśnienie, jeździsz okazjonalnie albo motocykl porusza się również po drogach publicznych.

Nie ma więc jednego zwycięzcy. To dwa rozwiązania do innych zastosowań.

Źródła

• Michelin Bib Mousse – zastosowanie, kompatybilność, NHS, prędkość i obsługa.
• Michelin: Off-Road Tire Pressure & Bib Mousse – równoważne ciśnienie, żywotność, temperatura i żel.