Silent Foam to potoczne określenie warstwy pianki akustycznej przyklejanej do wewnętrznej strony bieżnika, której zadaniem jest tłumienie rezonansu powietrza wewnątrz opony. Poszczególni producenci stosują własne nazwy, np. ContiSilent, MICHELIN Acoustic Technology czy Pirelli PNCS.
Skąd bierze się rezonans w oponie?
Opona tworzy zamkniętą przestrzeń wypełnioną sprężonym powietrzem. Drgania wywołane kontaktem bieżnika z nawierzchnią mogą wzbudzać rezonans tej przestrzeni i przenosić część energii przez felgę i zawieszenie do kabiny.
Jak działa pianka akustyczna?
Warstwa porowatego materiału, najczęściej pianki poliuretanowej, pochłania część energii akustycznej i ogranicza rezonans w wybranym zakresie częstotliwości. Efekt zależy od samochodu, rozmiaru opony, prędkości i nawierzchni, dlatego nie ma jednej wartości redukcji hałasu dla wszystkich zastosowań.
Czy Silent Foam obniża wartość dB na etykiecie UE?
Niekoniecznie. Wartość dB na etykiecie UE dotyczy zewnętrznego hałasu toczenia, natomiast pianki akustyczne są projektowane głównie z myślą o hałasie odczuwanym wewnątrz samochodu. To dwa różne pomiary.
Dlaczego technologia jest popularna w autach elektrycznych?
W samochodach elektrycznych przy wielu prędkościach brakuje części dźwięku generowanego przez silnik spalinowy, dlatego odgłosy opon i nawierzchni mogą być bardziej zauważalne. Nie oznacza to jednak, że pianka jest rozwiązaniem wyłącznie dla EV.
Najczęstsze pytania
Czy pianka wpływa na przyczepność?
Jej podstawowym zadaniem jest tłumienie akustyczne. Continental podaje dla ContiSilent, że sama warstwa nie zmienia takich parametrów jak hamowanie, prowadzenie, nośność czy osiągi na mokrym.
Czy każdą oponę można doposażyć w piankę?
Nie należy robić tego samodzielnie. Rozwiązania fabryczne są częścią zaprojektowanej konstrukcji i procesu produkcji konkretnej opony.
Źródła
Zobacz również
Hałas opony (dB)
Sprawdź różnicę między hałasem zewnętrznym z etykiety a dźwiękiem w kabinie.
Komfort jazdy
Zobacz, jakie inne cechy opony wpływają na odczucia w samochodzie.
Struktura bieżnika
Poznaj drugi ważny obszar projektowania opony pod kątem hałasu.