Hałas opony (dB)

Hałas opony na etykiecie UE oznacza zewnętrzny hałas toczenia emitowany przez oponę podczas jazdy, a nie poziom hałasu słyszany wewnątrz samochodu. Wartość podawana jest w decybelach (dB), a obok niej znajduje się klasa hałasu.

Co oznacza wartość dB na etykiecie opony?

Unijna etykieta podaje zmierzony poziom zewnętrznego hałasu toczenia w dB(A). Pomiar wykonywany jest według określonej procedury homologacyjnej, dzięki czemu można porównywać konkretne warianty opon w ramach tego parametru.

Obowiązująca etykieta UE stosuje klasy od A do C dla hałasu zewnętrznego. Klasa A oznacza najlepszy wynik względem odpowiedniego limitu, ale sama litera nie zastępuje liczby dB. Warto porównywać oba oznaczenia.

Dlaczego kilka decybeli robi różnicę?

Skala decybelowa jest logarytmiczna, a nie liniowa. Komisja Europejska wskazuje, że wzrost o 3 dB oznacza około dwukrotnie większą energię zewnętrznego hałasu emitowanego przez oponę. Nie oznacza to jednak, że człowiek odbierze dźwięk jako dokładnie dwa razy głośniejszy.

Skąd bierze się hałas toczenia?

• z uderzeń i odkształcania elementów bieżnika podczas kontaktu z nawierzchnią,
• z przepływu i sprężania powietrza w rowkach bieżnika,
• z drgań konstrukcji opony,
• z charakteru nawierzchni, prędkości, obciążenia i ciśnienia.

Wzór bieżnika ma znaczenie, ale nie można ocenić głośności wyłącznie na podstawie jego wyglądu. Producenci zmieniają m.in. wielkość, układ i kolejność bloków, aby ograniczać powstawanie wyraźnych tonów podczas toczenia.

Hałas zewnętrzny a hałas w kabinie

To dwa różne zjawiska. Etykieta UE opisuje hałas emitowany na zewnątrz pojazdu. Komfort akustyczny wewnątrz zależy dodatkowo od konstrukcji samochodu, wygłuszenia nadkoli i podłogi, zawieszenia, rezonansu wnętrza opony oraz sposobu przenoszenia drgań przez felgę i zawieszenie.

Dlatego opona z niższą wartością na etykiecie nie musi być w każdym samochodzie wyraźnie cichsza w kabinie od modelu z wynikiem o 1–2 dB wyższym. Do oceny komfortu wewnętrznego przydatne są testy konkretnego modelu i rozmiaru opony.

Czy ten sam model opony ma zawsze ten sam hałas?

Nie. Parametry etykiety dotyczą konkretnego wariantu produktu. Inny rozmiar, indeks nośności, wersja XL albo wersja przygotowana dla producenta samochodu może mieć inną wartość dB i klasę. Przy zakupie należy porównywać dokładne oznaczenia opon.

Najczęstsze pytania

Czy 68 dB jest zawsze lepsze niż 71 dB?

Pod względem zmierzonego zewnętrznego hałasu toczenia niższa wartość jest korzystniejsza. Nie mówi jednak niczego bezpośrednio o przyczepności, trwałości ani hałasie wewnątrz konkretnego samochodu.

Czy cichsza opona ma lepszą przyczepność?

Nie można tego założyć. Hałas zewnętrzny i przyczepność na mokrym są na etykiecie oceniane jako oddzielne parametry.

Źródła

• Komisja Europejska: Tyres and the EU tyre label
• Rozporządzenie (UE) 2020/740 w sprawie etykietowania opon