Indeks przyczepności

Indeks przyczepności na mokrej nawierzchni to parametr używany na europejskiej etykiecie opon, określany na podstawie wet grip index (G). Obecny system UE klasyfikuje opony w skali od A do E, gdzie klasa A odpowiada najwyższemu wynikowi w standaryzowanym badaniu przyczepności na mokrym.

Co mierzy europejski indeks przyczepności?

Klasa wet grip jest wyznaczana na podstawie indeksu G mierzonego zgodnie z procedurą powiązaną z UN Regulation No. 117. Badanie porównuje zachowanie opony na mokrej nawierzchni w kontrolowanych warunkach. Dla opon osobowych C1 obowiązuje skala A-E, ale progi indeksu G różnią się dla klas C1, C2 i C3.

Co oznaczają klasy A-E?

Wyższa klasa oznacza lepszy wynik w procedurze wet grip. Nie należy jednak traktować litery jako uniwersalnej oceny całej przyczepności opony. Etykieta nie opisuje w jednej literze prowadzenia na sucho, odporności na aquaplaning, zachowania w zakręcie, trakcji na śniegu ani trwałości.

Indeks przyczepności a droga hamowania

Klasa wet grip jest ważnym punktem odniesienia przy porównywaniu opon, ale rzeczywista droga hamowania zależy również od prędkości, nawierzchni, temperatury, ciśnienia, zużycia bieżnika, samochodu i działania układu hamulcowego. Nie można więc zamienić klasy A, B lub C na jedną stałą liczbę metrów obowiązującą w każdych warunkach.

Indeks UE a amerykański wskaźnik UTQG Traction

To dwa różne systemy. Europejski indeks przyczepności jest elementem etykiety UE i używa skali A-E. Amerykański wskaźnik przyczepności UTQG Traction używa klas AA, A, B i C. Wyników tych systemów nie należy przeliczać jeden do jednego.

Gdzie znaleźć klasę przyczepności?

Klasa znajduje się na europejskiej etykiecie opony i w karcie produktu w bazie EPREL. Jest prezentowana obok klasy efektywności paliwowej, hałasu zewnętrznego oraz, gdy dotyczy, symboli właściwości na śniegu lub lodzie.

Najczęstsze pytania

Czy klasa A oznacza najlepszą oponę?

Nie. Oznacza najwyższą klasę wet grip w tym systemie, ale nie ocenia wszystkich właściwości opony. Przy wyborze trzeba uwzględnić również pozostałe parametry i przeznaczenie ogumienia.

Czy indeks przyczepności mierzy aquaplaning?

Nie bezpośrednio. Aquaplaning zależy m.in. od prędkości, głębokości wody, bieżnika, ciśnienia i obciążenia. Klasa wet grip nie jest osobną oceną odporności na aquaplaning.

Źródła

• Rozporządzenie (UE) 2020/740, Annex I – Wet grip classes
• Komisja Europejska, właściwości i klasy etykiety opon