Opona diagonalna (zwana też bias-ply) ma warstwy kordu (włókien) ułożone skośnie, krzyżowo względem siebie. Jest to starszy typ konstrukcji niż opona radialna.
? Konstrukcja i jej cecha:
Warstwy kordu biegną w poprzek opony. Sprawia to, że ścianka boczna i czoło opony są ze sobą sztywno powiązane, co zwiększa wytrzymałość, ale zmniejsza elastyczność.
Znaczenie konstrukcji diagonalnej i zastosowanie
Konstrukcja diagonalna jest obecnie wypierana przez radialną w samochodach osobowych, ale pozostaje kluczowa w sektorach wymagających dużej odporności na uszkodzenia.
Kluczowe korzyści i zastosowanie:
- Są bardziej odporne na uszkodzenia mechaniczne i przebicia boczne.
- Charakteryzują się dużą wytrzymałością konstrukcyjną.
- Stosowane głównie w maszynach rolniczych, przemysłowych oraz motocyklach terenowych, gdzie odporność na trudne podłoże jest priorytetem.
Kompromis:
W porównaniu do opon radialnych, opony diagonalne mają większe opory toczenia, szybciej się nagrzewają przy dużych prędkościach i oferują mniejszy komfort jazdy na asfalcie.