Opona zimowa

Opona zimowa jest projektowana tak, aby zachowywać użyteczne właściwości w niskiej temperaturze oraz zapewniać trakcję na śniegu, błocie pośniegowym i zimnej mokrej nawierzchni. Osiąga to przez odpowiednio dobraną mieszankę, rzeźbę bieżnika, lamele i konstrukcję całej opony.

Co odróżnia oponę zimową?

Typowa zimówka ma liczne krawędzie robocze i lamele, które pomagają podczas jazdy po śniegu i śliskiej nawierzchni. Jej mieszanka jest formułowana z myślą o pracy w niskich temperaturach. Nie ma jednak jednej obowiązkowej receptury ani zasady, że każda zimówka zawiera określony procent kauczuku naturalnego lub krzemionki.

M+S a 3PMSF

Sam napis M+S nie potwierdza osiągnięcia znormalizowanego minimum przyczepności na śniegu. Symbol 3PMSF, czyli góra z trzema szczytami i płatkiem śniegu, jest związany z wymaganiami testowymi UN Regulation No. 117 dla opon przeznaczonych do trudnych warunków śniegowych.

Czy 7°C to obowiązkowa granica wymiany?

Nie. 7°C jest często używaną wskazówką serwisową, ale nie stanowi prawnej ani laboratoryjnej granicy, po której jedna opona nagle staje się dobra, a druga zła. Przy decyzji o zmianie warto patrzeć na stałe warunki pogodowe, porę dnia, ryzyko śniegu i lokalny klimat.

Najczęstsze pytania

Czy każda opona M+S jest zimowa?

Nie w sensie potwierdzonych osiągów zimowych. M+S może występować także na oponach terenowych i niektórych całorocznych. Do oceny zdolności na śniegu bardziej miarodajny jest 3PMSF.

Czy zimówka jest obowiązkowa w Polsce?

W Polsce nie ma ogólnego kalendarzowego obowiązku stosowania opon zimowych w samochodach osobowych. Podczas wyjazdu za granicę trzeba jednak sprawdzić przepisy konkretnego kraju.

Źródła

Zobacz również

Symbol 3PMSF
Sprawdź, co dokładnie potwierdza symbol góry z płatkiem śniegu.

Oznaczenie M+S
Zobacz, dlaczego M+S nie jest tym samym co test 3PMSF.

Opona letnia
Porównaj konstrukcję i przeznaczenie opon sezonowych.

Podobne wpisy